故障處理：柴油發電機氣缸套支（zhī）撐肩斷裂後，需要將柴油發電機由設備上吊下來。如現場條件具備（bèi），可在現場就地分解檢查和（hé）維修（xiū）。如果現場條件不具備，則需（xū）要運回維修廠維修。具體（tǐ）的修（xiū）理方法與前述的氣缸（gāng）套異常磨損的修理方法一樣，這裏不再敘述。

案例分（fèn）析：4102BQ型柴油發電機氣缸套經常斷（duàn）裂故障。

故障現象：4102BQ型柴油機在運行過程（chéng）中（zhōng），經常出現氣缸套支撐（chēng）肩（jiān）斷裂現象（xiàng），且斷裂（liè）位置沒有規律（lǜ）。這次是一（yī）缸斷裂，下一次則是另一個缸斷裂。

故障診斷：該4102BQ型柴油機氣（qì）缸套為薄壁幹式（shì）氣缸套，其厚（hòu）度（dù）隻有1.5mm，係上止口定（dìng）位式氣缸套。該4102BQ型柴油機氣缸套斷裂的位置，一般是在氣缸（gāng）套支承肩下退刀槽處。根據此（cǐ）斷裂原因，初步分析如下。

對於薄壁（bì）幹式氣（qì）缸套，因（yīn）其壁薄，所產生的剩餘應力（lì）較小。這種氣缸套與氣（qì）缸體的缸套孔是一種金屬連接，此類結構的剛度較高。由於它整個處於氣缸孔（kǒng）座內，因此會受到氣缸體（tǐ）變形的影響，同時，其導熱性也較差。

該機的氣缸套與氣缸體的缸套孔（kǒng）為過渡配合，規（guī）定（dìng）的配（pèi）合間隙（過盈）為-0.010～-0.030mm。因此，裝配氣缸套時，如果氣缸套與（yǔ）缸套孔配合過緊，氣缸套被壓人孔（kǒng）內時便會碎裂（liè）。相反，如果配合過鬆（兩者間隙大於0.003mm以上（shàng）），則氣缸（gāng）套與缸（gāng）套孔之間可能有間隙存在，會造成局（jú）部傳熱不（bú）良，致使（shǐ）氣缸套過熱（rè）而變形或發生“熱裂”現象。